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南寧7月10日首發進港動車 進京開行“大站快車”

南寧7月10日首發進港動車 進京開行“大站快車”

廣西鐵路調圖、南寧首開進港動車新聞發布會現場。廣西新聞網記者 藍于涵 攝

廣西新聞網南寧7月2日訊(記者 藍于涵)7月2日,記者從廣西鐵路調圖、南寧首開進港動車新聞發布會獲悉,7月10日,全國鐵路將迎來新一輪列車運行圖調整。本次調圖,是廣西鐵路近4年來列車運行圖調整中結構變化最大、影響最廣的一次,主要包含南寧首次開行進港動車;廣西進京方向開行“大站快車”,廣西首府與首都北京進入“10小時高鐵交通圈”;南寧往廣州、往昆明方向動車運行時間大幅縮減等。

南寧7月10日首發進港動車 進京開行“大站快車”

廣西鐵路調圖、南寧首開進港動車新聞發布會現場。廣西新聞網記者 藍于涵 攝

據介紹,在本次調圖中,中國鐵路南寧局集團有限公司以“兩趟車、兩條線、兩樞紐”為主線,大力實施“客運提質”計劃,提升動車開行品質,努力服務廣西構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局,為助推廣西全面對接粵港澳大灣區建設提供交通先行條件。新一輪列車運行圖調整后,南寧局集團公司將繼續增開旅客列車12列,圖定旅客列車總量達到608列,其中動車組列車504列,占列車開行總數的83%,更好滿足區域經濟交流和群眾出行的需要。

南寧7月10日首發進港動車 進京開行“大站快車”

6月30日,動車從南廣鐵路梧州段飛馳而過。中國鐵路南寧局集團有限公司 供圖

中國鐵路南寧局集團有限公司副總經理賀湘平在新聞發布會上表示,目前,廣西11個城市通過南廣、貴廣高鐵與廣州、深圳實現直連直通,每天約230列動車往來于“兩廣”之間,實現“公交化”開行,在7月10日南寧東至香港西九龍G417/8次高速動車組列車開行后,進港動車將作為廣西對外形象展示的流動窗口;同時,本次調整后北海至北京西G530/29次動車在南寧東站至北京西站間沿途僅停長沙南、武漢、鄭州東、石家莊四個省會城市高鐵站及廣西區內桂林北、柳州站,運行時間10小時59分,較之前壓縮2小時16分;在進粵、入滇高鐵動車旅時方面,通過開展鐵路標準線建設,改善線路設備狀態,提高動車運行效率,調整后,南廣鐵路列車運行時間平均壓縮29分鐘,其中南寧東至廣州南“一站直達”動車單程僅需2小時45分;云桂鐵路列車運行時間平均壓縮37分鐘,南寧至昆明南最快動車單程僅需3小時33分;結合南寧站能力飽和、桂林站改造施工的實際,鐵路部門還通過調減南寧站、桂林站始發動車數量,調增南寧東站、桂林北站始發動車數量,為整體增開列車創造條件。

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